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SMC股票学习网 • 2021年08月17日 07:12:10 • 股票知识 • 阅读 92

产地:今日北京



在纪录片《美国工厂》的镜头中，曹成功瓦解了工会的努力，但在镜头之外，受到美国制造业传统威胁的通用汽车却没有逃脱。48000人停止了工作，12年后，通用汽车公司再次对劳动力的分配感到震惊。在福利和盈余之间，特朗普“回归美国制造业”的口号小心翼翼地寻求平衡。然而，在全球化的浪潮下，无论大门有多紧，特朗普都很难将铁饭碗留在锈带上。

01.劳工谈判休息

通用汽车公司和全美汽车工人联合会最终未能达成协议。当地时间15日，在底特律举行的UAW会议上，约200名工厂层面的工会领袖投票支持关闭，这意味着UAW将安排从当地时间16日凌晨开始关闭美国约48，000名通用汽车员工。

美国有线电视新闻网指出，这将是自2007年以来通用汽车首次在全国范围内关闭，从规划的角度来看，这也将是美国12年来最大的一次关闭。据《今日美国》报道，UAW在美国通用汽车公司有46，000名成员。48，000的数字意味着至少有2，000名非UAW成员加入了关闭。

分歧的原因仍然是双方都不同意，不愿意让步。据UAW公司副主席特里·迪茨说，经过几个月的谈判，UAW和通用汽车在工资、医疗保险、临时雇员、工作保障和利润分享等问题上的分歧仍然很大。通用汽车没有做出任何让步。因此，“停工是工会的最终措施，也是必要的”

然而，通用汽车对此感到委屈，称它已经给出了许多实质性的计划。增加70亿美元的工厂资金，直接增加5400个新的工作岗位，提供更高的利润分红，“全国第一”的健康福利和每人8000美元的合同更新补偿，都是通用汽车公司的诚意，表明“美国汽车工人联合会的领导层仍然选择停止工作是没有希望的”。

选择一个关闭的通用汽车工
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厂是导火索。在UAW看来，当通用汽车公司在2009年破产时，员工们做出了让步，以帮助其度过难关。现在，该公
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司关闭美国四家工厂的决定是对工人的“背叛”。通用汽车表示，关闭国内工厂是为了应对购物中心的交通问题。未能与工人分享巨额利润是一种预防措施，以确保当经济突然下滑时，工人能够保住工作。

事实上，通用汽车已经控制其资本很长时间了。《洛杉矶时报》称，通用汽车公司正在努力降低成本，以应对美国汽车业的预期放缓。通用汽车8月发布的2019年第二季度财务报告显示，通用汽车本期净利润为361亿美元，净利润为24亿美元，同比增长1.6%。通用汽车坦言，第二季度取得相对稳定业绩的原因主要是由于通用汽车在北美门店的销量和有效的成本控制。

关闭的力量可能会使通用汽车的努力使盈余付诸东流。密歇根智库汽车研究中心工业、劳工和经济副主席克里斯汀·齐克认为，通用汽车的股票足以应对持续一到两周的小规模停产，但稍后会“感受到痛苦”。如果北美的生产线因停产而关闭，通用汽车每天将面临4亿美元的损失。此外，由于供应链的整合，通用汽车在加拿大和墨西哥的工厂也将参与其中。

02.艰难的UAW

通用汽车公司已经被UAW卷入其中，这也让其对在美国也有工厂的曹王德感到焦虑。

今年8月21日，由美国前总统欧巴马制作、由“玻璃大王”曹拍摄的纪录片《美国工厂》上映。这部纪录片的主角是2008年被通用汽车关闭的俄亥俄州代顿工厂。六年后，曹的福耀玻璃接管了工厂。

曹福耀玻璃厂一入驻，就遇到了在工资、工作条件和带薪休假方面的种种障碍。但曹对很强硬。“如果工会成立，我将关闭工厂，我不会这样做。既然没有希望了，通用汽车是怎么甩掉它的？通用汽车公司死于工会。”纪录片上映后，曹在承德。他制作了适合50岁的护肤品，并在接受媒体采访时直言不讳。

与通用汽车频繁与UAW的调解相比，曹选择了直接“践踏”工会的摇篮。2017年11月，美国劳动和资本委员会安排
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了一次正式投票，试图解决围绕福耀是否需要成立工会的核心争议。毕竟，444票赞成、868票反对的结果意味着“福耀彻底赢得了UAW”。

UAW诞生于1935年，曾被认为是“世界上最有效的工会”。随着美国汽车工业的迅速扩张，UAW在1936年至1950年间迅速推出。在鼎盛时期，UAW共有150万会员。从本质上说，这是汽车工人寻求利益和争取权利的一种安排。那些加入UAW的人必须支付部分工资作为会员费。据报道，在2007年，会员费是5%。

UAW的确为美国汽车工人争取了许多福利。以通用汽车公司为例。根据密歇根汽车研究中心提供的数据，通用汽车工人的小时工资为7078美元，比丰田和本田等日本公司的人力资本高出近30美元。根据美国科尔尼咨询公司的数据，每辆通用汽车的员工医疗保险费用为1500美元，大众为418美元，丰田为97美元。

福利不是免费的。这是UAW和汽车公司反复斗争的结果。通用汽车公司受到了关闭的威胁。通用汽车公司汽车工人的最后一次大规模停工是在2007年，当时参加人数达到73，000人。最后一次停工发生在1998年，持续了54天。通用汽车损失了大约20亿美元。2015年，通用汽车做出了一项让步。同年10月，通用汽车与UAW达成了一项为期四年的协议，以避免停产。

03、制造业回归困难

为员工的福利而战是一个优点，但是过高的人力资本导致了美国汽车工业的高成本和低竞争力。该公司还将陈光婴儿之家365号的UA、赵丽萍和W列为公众批评的目标，认为UAW是阻碍美国制造业进一步发展的头号威胁。

“美国工会准已不再适合制造业。可以说，美国制造业的衰落就是由此造成的，”直言不讳地说。

9月份的最新数据显示，8月份美国制造业指数仅为49.1，不仅低于7月份的51.2，也低于经济学家此前的猜测。与此同时，新订单指数跌至7年多来的低点，生产指数也创
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下2015年底以来的新低。投资组合董事总经理唐纳德艾伦伯格(Donald Ellenberg)表示，“一旦指数跌至50以下，制造业就开始萎缩”。

今天接受《北京商报》记者采访时，中国社会科学院美国研究所副研究员魏南志认为，美国制造业的转移与工会没有直接关系。

“事实上，美国工人在工会中的比例远低于欧洲，美国工会的人才也低于欧洲。工会可能有自己的问题。例如，在一个工会中有一些“贵族”，他们利用自己的地位来获得优势，等等。——2——，但事实上，发言权仍然掌握在资本家手中，因此在美国历史上也存在着侮辱工会形象的情况，导致工会形象不佳。”魏楠芝说。

事实上，曾经为美国工人争取许多利益的工会正在衰落。根据美国劳工部的数据，2018年，美国大约10%的工人是工会成员。这一比例比1983年股票还是绿色的时候低了一半，甚至还不到1945年峰值的三分之一。

魏南志认为，美国制造业回归的障碍不在于工会的力量，而在于全球化浪潮、产业链的重新定位、外汇模拟账户、运输和技术生产率的提高等。第二次世界大战后，美国制造业转移到欧洲，现在已经转移到亚太地区。就像苹果在美国政府要求苹果在中国建立工厂时的反应一样，它将无法回来。

"我们将从零开始重新夺回制造业国家的传统！"制造业的逐渐衰弱是美国锈带形成的主要原因，也是特朗普入主白宫的间接原因。喊完这些口号后，特朗普确实提出了一系列措施，包括税制改革。

然而，魏南志坦言，特朗普不想让制造业直接回归。在税收改革的背景下，仍然是资本家受益，现在对于税收空已经没有什么可做的了。如果美国制造业再次崛起，对设备、工人和工程师的需求将得到满足。然而，美国现在的问题在于缺乏人才基础和制造基础。即使他们搬回美国，美国工厂也会逐渐用机器代替劳动力。

“美国工厂”结束后，投票结果优于工会
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，工人们满意地回家了，而新总统指着无人生产线说，“这里很快就会实现全机械化生产。我们将解雇所有这些工人
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。”

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