《新能源汽车概念股，新能源汽车股票有哪些？》全文共计： 10334 字，请耐心阅读！

新能源汽车概念股一览
　　1、客车类
　　600066 宇通客车(600066)公司目前均有混合动力车型研发成功。
　　600686 金龙汽车(600686)公司目前均有混合动力车型研发成功。
　　600166 福田汽车(600166)北京公交集团已向福田汽车订购800辆混合动力客车，成为国内最先受益新能源汽车崛起的公司。
　　000957 中通客车(000957)公司的低地板混合动力客车和奥运纯电动客车，均代表了目前我国纯电动客车的最先进水平。
　　000868 安凯客车(000868)在新能源客车方面，与上海瑞华合作开发了国家电网纯电动9 米客车、国家奥组委的纯电动 12 米公路客车、11 米纯电动公交客车；在代用燃料方面，进行了 12 米公交客车搭载潍柴LPG 欧三发动机，11 米公交客车搭载大柴CNG 发动机，10 米前置公交车搭载南内CNG 发动机等的开发。
　　600458 时代新材(600458)其混合动力和纯电动客车技术也属国内领先水平。
　　2、轿车类
　　000800 一汽轿车(000800)一汽轿车的奔腾B70HEV从公布技术参数来看，是三家中唯一的强混合类型新型动力汽车，技术比较先进。
　　600104上海汽车(600104)公司确定了明确的新能源战略，目标是2010年上汽计划实现混合动力轿车商品化。
　　000559 万向钱潮(000559)集团全资子公司万向电动汽车有限公司在电池、电机、电控、总成上全面发展，属国内领先。
　　000625 长安汽车(000625)计划在未来数年投入30亿元研发高科技含量的小排量汽车，并将推出一系列拥有完全自主知识产权的国民车。
　　3、驱动系统类
　　600580 卧龙电气(600580)无刷永磁同步电机驱动系统和开关磁阻电机驱动系统技术比较领先。
　　600366 宁波韵升(600366)无刷永磁同步电机驱动系统和开关磁阻电机驱动系统技术比较领先。
　　4、上游资源
　　600432 吉恩镍业(600432) 镍氢动力电池大规模发展将直接扩大镍的需求量。
　　600111 包钢稀土(600111)公司在稀土贮氢合金这一氢能原材料领域占居国内领先地位。
　　000762 西藏矿业(000762) 拥有锂储量全国第一、世界第三大的扎布耶盐湖20年开采权。一旦动力锂电池大规模应用，有望成为最大受益者。
　　000839 中信国安(000839)也拥有丰富的锂资源。
　　600549 厦门钨业(600549)若镍氢电池取得大规模应用，作为原材料的稀土用量将随之增加。
　　600459 贵研铂业(600459) 燃料电池若能成功产业化，铂的深加工业务或将因此受益。
　　5、蓄电池
　　600196 复星医药(600196) 拥有专门从事质子交换膜燃料电池产品的研发与产业化的上海神力科技有限公司36.26%的股权。
　　002091 江苏国泰(002091) 锂电池电解液国内市场占有率超过30%，公司有望凭借锂离子动力电池的大规模应用迎来新的发展机遇。
　　600884 杉杉股份(600884) 全国规模最大的锂电池综合材料供应商。
　　600478 科力远(600478) 正谋求从丰田HEV镍氢电池材料供应商向镍氢动力电池组的成品供应商的转变。
　　000839 中信国安 奥运期间，子公司中信国安盟固利电源技术有限公司的锰酸锂产品作正极材料的动力电池，装配50辆纯电动大客车。
　　600192 长城电工(600192) 参股中国第一家致力于燃料电池产业化的股份制企业大连新源动力股份有限公司。
　　600846 同济科技(600846) 拥有从事质子交换膜燃料电池关键材料与部件的研发的上海中科同力化工材料有限公司36.23%的股份。
　　000571 新大洲A 参股中国第一家致力于燃料电池产业化的股份制企业大连新源动力股份有限公司。

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（南方财富网个股频道）新能源汽车概念股一览
　　1、客车类
　　600066 宇通客车(600066)公司目前均有混合动力车型研发成功。
　　600686 金龙汽车(600686)公司目前均有混合动力车型研发成功。
　　600166 福田汽车(600166)北京公交集团已向福田汽车订购800辆混合动力客车，成为国内最先受益新能源汽车崛起的公司。
　　000957 中通客车(000957)公司的低地板混合动力客车和奥运纯电动客车，均代表了目前我国纯电动客车的最先进水平。
　　000868 安凯客车(000868)在新能源客车方面，与上海瑞华合作开发了国家电网纯电动9 米客车、国家奥组委的纯电动 12 米公路客车、11 米纯电动公交客车；在代用燃料方面，进行了 12 米公交客车搭载潍柴LPG 欧三发动机，11 米公交客车搭载大柴CNG 发动机，10 米前置公交车搭载南内CNG 发动机等的开发。
　　600458 时代新材(600458)其混合动力和纯电动客车技术也属国内领先水平。
　　2、轿车类
　　000800 一汽轿车(000800)一汽轿车的奔腾B70HEV从公布技术参数来看，是三家中唯一的强混合类型新型动力汽车，技术比较先进。
　　600104上海汽车(600104)公司确定了明确的新能源战略，目标是2010年上汽计划实现混合动力轿车商品化。
　　000559 万向钱潮(000559)集团全资子公司万向电动汽车有限公司在电池、电机、电控、总成上全面发展，属国内领先。
　　000625 长安汽车(000625)计划在未来数年投入30亿元研发高科技含量的小排量汽车，并将推出一系列拥有完全自主知识产权的国民车。
　　3、驱动系统类
　　600580 卧龙电气(600580)无刷永磁同步电机驱动系统和开关磁阻电机驱动系统技术比较领先。
　　600366 宁波韵升(600366)无刷永磁同步电机驱动系统和开关磁阻电机驱动系统技术比较领先。
　　4、上游资源
　　600432 吉恩镍业(600432) 镍氢动力电池大规模发展将直接扩大镍的需求量。
　　600111 包钢稀土(6002458股票分析,00111)公司在稀土贮氢合金这一氢能原材料领域占居国内领先地位。
　　000762 西藏矿业(000762) 拥有锂储量全国第一、世界第三大的扎布耶盐湖20年开采权。一旦动力锂电池大规模应用，有望成为最大受益者。
　　000839 中信国安(000839)也拥有丰富的锂资源。
　　600549 厦门钨业(600549)若镍氢电池取得大规模应用，作为原材料的稀土用量将随之增加。
　　600459 贵研铂业(600459) 燃料电池若能成功产业化，铂的深加工业务或将因此受益。
　　5、蓄电池
　　600196 复星医药(600196) 拥有专门从事质子交换膜燃料电池产品的研发与产业化的上海神力科技有限公司36.26%的股权。
　　002091 江苏国泰(002091) 锂电池电解液国内市场占有率超过30%，公司有望凭借锂离子动力电池的大规模应用迎来新的发展机遇。
　　600884 杉杉股份(600884) 全国规模最大的锂电池综合材料供应商。
　　600478 科力远(600478) 正谋求从丰田HEV镍氢电池材料供应商向镍氢动力电池组的成品供应商的转变。
　　000839 中信国安 奥运期间，子公司中信国安盟固利电源技术有限公司的锰酸锂产品作正极材料的动力电池，装配50辆纯电动大客车。
　　600192 长城电工(600192) 参股中国第一家致力于燃料电池产业化的股份制企业大连新源动力股份有限公司。
　　600846 同济科技(600846) 拥有从事质子交换膜燃料电池关键材料与部件的研发的上海中科同力化工材料有限公司36.23%的股份。
　　000571 新大洲A 参股中国第一家致力于燃料电池产业化的股份制企业大连新源动力股份有限公司。

　 四、重点上市公司简介
　　1、江特电机：
　　2011年12月2日,公司全资子公司江西江特矿业发展有限公司拟以自筹资金1086万元收购“宜春市泰昌钽铌矿业有限公司”80%的股权。
　　收购资源加工厂利于资源开发
　　“泰昌矿业”主要经营钽铌精矿、锂云母精矿、锂长石粉、稀土、高岭土加工、销售。此前公司为了获得锂矿资源,投资了多个资源项目,为公司发展锂电新能源产业提供资源保障。我们认为此次全资子公司收购资产是依据公司锂电新能源产业的发展规划,为充分发挥公司锂矿资源的优势而进行的收购行为,利于资源开发未来大规模开发加工锂矿资源。
　　资源储备不断增强
　　目前公司参股、控股的矿山资源有三处采矿权,三处探矿权。矿石内的分布主要有:锂云母、钽铌、长石粉、高岭土等,资源条件得天独厚。矿山开采条件好,地质储量大,有用金属多,综合利用价值高。目前除回收主产品钽铌外,还综合回收锂云母和钾长石粉。预计其资源储量有望超出市场预期。　　
　　公司未来投资亮点主要取决于锂矿资源的储量及开发情况。从资源储量对比来看,公司具有最大的储量/股价比值,明显超越其他锂矿资源企业。这意味着公司锂矿资源具备较好的投资价值。　　
　　2、亿纬锂能：
　　锂亚电池行业国内垄断龙头。亿纬锂能是国内最大、全球第五的锂亚电池供应商,是唯一具有中国军工领域锂原电池供应资格的厂商,也是国内唯一被国家电网和南方电网列入采购目录的锂原电池厂商。
　　锂亚电池和锂锰电池业务保持快速增长。公司锂亚电池在电表市场的需求稳健增长,在军怎么查询自己股票账户,工领域的需求快速增长,在有源TPMS、烟雾探测器、RFID、热表、气表、水表等领域的需求持续增长。锂锰电池市场集中度较低, 公司具有技术和规模优势,锂锰电池继续高速增长。
　　技术升级,市场拓展,锂离子电池业务明年可望翻一番。公司去年开始自制电芯,毛利率由7%大幅提升到21% 。电子烟市场需求高速增长。
　　另外,公司积极拓展手机、电动自行车、电动工具等应用市场。
　　“磁保持继电器”研制成功,公司电表零件市场版图继续扩大。公司在智能电表市场的渠道优势将为新产品的成功推广提供便利。
　　ES 电源系统研制成功,抓住ETC 行业发展良机。ES 电源系统是电子不停车收费系统的最佳电源方案。ETC 系统是公路车辆收费系统发展的必然趋势。
　　产能扩张驱动业绩。公司募投项目已经基本完成,锂亚电池产能增加100%,锂锰电池产能增加138%。另外,公司拟在荆门市经济开发区通过竞标取得面积约为200亩的土地使用权,扩大锂一次电池和锂离子电池生产规模。
　　3、沧州明珠：
　　受益行业较快增长,优势项目PE 燃气、给水管的产能扩充将为未来两年公司的较快增长提供支撑。燃气管行业将保持较快的增长,燃气管网改建、城镇化率提高仍将支撑燃气管建设的快速增长;同时PE 管在塑料给水管中的占比也将提高,预计到2015年PE管在塑料给水管领域的应用将占到50%; 公司近2万吨的管材项目建设完工后 ,产能增加近40%,为公司的快速发展提供支撑。
　　BOPA薄膜产品技术、规模双领先,已经走出上半年低谷,盈利能力逐步恢复,是公司业绩增长的基础。受上半年PA6价格上涨和国家对食品安全监管力度加强导致的食品加工企业开工率下降影响薄膜产品盈利下滑,进入8月份后已经逐步恢复。
　　关注锂电池隔膜项目进展,期待技术上有所突破。公司多年来积累的优势制膜技术给公司拟投建的2000万㎡锂电池隔膜项目带来了想象空间,一直以来国内技术受到美日垄断,如海马股票,果公司在技术上较国内同类企业有所突破, 将成为国内高端锂电池隔膜的行业新秀。
　　4、宇通客车：　　
　　5、欣旺达：
　　公司主要产品是锂离子电池模组,下游应用包括手机移动用锂离子电池、笔记本用锂离子电池、动力锂离子电池。其中,手机移动电池是传统优势产品,笔记本用电池正处于高速增长期,动力锂电池是公司战略发展方向之一。
　　智能手机等新型消费电子逆市繁荣,促使营业收入和净利润获得较大增幅。公司锂离子电池模组主要应用下游是手机等消费电子产品、笔记本电脑等,直接和间接客户包括苹果公司、Philips、亚马逊、联想、OPPO等厂商。2010年以来智能手机等新型消费电子呈爆发式增长,苹果、联想等国大疆公司股票,内外手机厂商出货量不断攀升,2011年第三季度苹果智能手机出货量达到1710万台,同比增长21%;根据Gartner数据,联想第三季度PC出货量已超越戴尔 ,成为全球第二大PC厂商,市场份额达13.7%,出货量同比增长36.1%。新型消费电子的市场规模不断扩大,成为电池需求量和价格的重要支持因素。
　　同样受上述因素提振,以及原材料价格的逐步回落,公司毛利率同比小幅上升。报告期内,公司综合毛利率为 20.79%,同比提升1.36个百分点;2011年第三季度单季毛利率为20.81%,同比小幅上升0.77个百分点。
　　客户渠道是亮点所在。在笔记本电脑市场,公司积极开拓台湾笔记本电脑市场及平板电脑、电纸书等销售市场,导入台系客户产品交货,提升公司市场知名度,保持公司在行业的先进地位。现有渠道对于能否用于平板等新兴消费电子产品,将成为公司能否进入高增长通道的关键。

　　产能扩充迎合新型应用领域。公司的募投的项目主要是扩产三类下游应用:手机数码产品锂电池模组、笔记本锂电池模组、动力锂电池模组。随着核心客户如苹果、联想等的新品推出和份额持续扩大,公司新增产能得到消化的问题不大,甚至可能出现阶段性产能不足的情况。
　　动力锂离子电池方面,预计《节能与新能源汽车发展规划》将于年底前出台,根据《规划》,未来十年我国政府将投入1000亿元来支持新能源汽车产业链发展,到2015年,我国新能源汽车保有量将达到50万台,被视为电动汽车“心脏”的锂电池产业将迎来发展机遇。然而由于技术和成本等因素的制约,新能源汽车业的发展将会是较缓慢的过程。随着公司研发能力和生产规模的逐步提升,动力电池产能释放的过程将伴随新能源汽车的发展。
　　6、德赛电池：　
　　锂聚合物电池成为二次电池的发展方向。聚合物锂离子电池和液态锂离子电池的区别就在于电解质的存在形式,聚合物锂离子电池的电解质为凝胶型或纯固态聚合物。与传统的锂离子电池相比,聚合物锂电池塑性灵活、安全性好、循环寿命更长、体积利用率比液体锂离子电池高10%-20%,不用传统的隔膜材料、易于大规模工业化生产。根据IIT数据,目前苹果全系列产品均采用锂聚合物电池,iphone4由SDI、ATL、Sony和LGC共同提供,iPad用的大聚合物电芯主要由ATL、力神、SDI、sony、LGC共同提供。其他品牌高端消费电子产品也主要采用锂聚合物电池。另外,丰田、日产等日系车企也在大力研发聚合物锂电池,用以匹配普锐斯和LEAF等新能源汽车。
　　未来看点在聚合物锂电池与BMS领域。公司大股东为惠州市德赛工业发展有限公司,持股比例为48.65%,实际控制人为德赛集团有限公司。公司主要资产是分别控股75%的三个子公司,分别为惠州蓝微、惠州电池和惠州锂电。其中惠州蓝微主要致力于各类电源管理系统产品的研发、制造和销售;惠州电池主要致力于锂离子电池等二次组合电池研发、制造和销售; 惠州聚能主要致力于聚合物锂离子电池和铝壳液态锂离子电池的生产。三个子公司其他25%股份由骨干员工控制的创源投资有限公司持有,通过少数股东权益体现,经营业绩对骨干员工的激励非常充分。
　　公司在移动电源细分市场的具有一定行业地位,其中小型移动电源保护线路板领域综合排名国内第一,产能 2.5亿只,且逐步向多并串电源管理产品延伸,毛利率有望进一步提升;其次是公司在电动汽车和储能电站领域的电源管理系统(BMS)具有领先优势,产品已广泛用于北京奥运会、上海世博会等新能源汽车中,有望受益于新能源汽车的爆发式增长。
　　公司参股公司亿能电子受政府对新能源汽车政策支持和各方投入增加带动、以及自身研发实力和综合竞争力进一步加强,也取得了较快发展,与去年同期相比,电动汽车BMS业务装车数量、销售金额和客户数量均实云南城投股票怎么样,现 300%以上增长,在国内电动汽车市场影响力和先发优势进一步提升。另外随着聚合物锂电池在电动汽车上的应用 ,公司未来业绩将会得到这两项主要业务的大力支撑。
　　7、亿纬锂能：
　　智能表计需求旺盛,产能适时扩充,保障业绩持续增股票000585,长。在我国推进智能电网建设以提高电能综合利用效率的方针下,智能电表作为电力需求侧管理及阶梯电价改革的必需技术保障,近几年智能电表需求进入快速增长期, 预计2011年国网对智能电表的招标采购总量将由2010年的4500台增至5000万台,未来几年有望进一步提升至8000 万台/年左右。此外,热水气等仪表的智能化升级改造也有望逐步启动,公司作为国内高能锂亚电池龙头,将充分受益于国内外智能表计旺盛需求。公司通过新建车间和自动生产线改造,锂亚电池的产能已由1200万只/单班· 年提高到3000万只/单班·年,产能的及时快速扩充保障了产销量的高速增长,全年产量有望达到8000万只。此外 ,公司拟新增锂锰电池产特发信息股票,能700万只/年,年底产能有望从目前的1000万只/年扩充至1500万只/年。
　　得益于成本控制能力的提升,综合盈利能力稳步改善。报告期公司综合毛利率同比提升1.24个百分点至 30.89%;虽然公司主动对智能表计大客户采取了下调锂亚电池售价以巩固提升市场份额,导致1H2011该项主业毛利率同比下降了6.44个百分点至35.81%;然而在公司对锂锰电池生产线进行自动化改造升级,及锂离子组合电池的电芯由外购转为自制并逐步释放产能后,该两项业务的毛利率得到大幅提升,1H2011分别提升了3.66、14.92个百分点。单季度来看,公司2011Q1、Q2、Q3的毛利率分别为27.40%、35.01%、29.34%,预计随着产能释放后的规模效应及ETC用ES电源高端锂亚电池,公司毛利率有望保持在30%左右的较高水平。
　　不断开发丰富产品组合,储备增长新动力。1)2010年公司投资建设年产1250万安时(10万只)的软包装锂离子电池生产线和技术平台,该项目已顺利完工投产,现已在手机、蓝牙、电子烟及平板电脑等领域实现批量化产销;2)年产3300万安时“高安全性锂离子电池体系的储能与动力电池系统”项目有望于2013年前完成,现已建立了储能与动力电池的中试线并初步完成了千瓦级储能电池系统和电动自行车、电动公交车电池样品开发;3)凭借在智能电表的龙头地位,已合作开发新型磁保持继电器,进一步提升公阿里巴巴的股票价格,司在智能表计综合供应与方案解决能力。
　　8、金龙汽车：
　　9、福田汽车：
　　重卡表现稍好,大中客等销量下滑较多。1-3Q 中重卡销量同比增长7.4%,是国内前五大重卡企业中唯一正增长的企业,其中9月份中重卡销量同比增长15.7%,销售情况好于大多数重卡企业。2011年前三季度公司大中客累计同比下滑21.4%,蒙派克、迷迪及萨普专用车累计同比下滑30.7%。
　　成本压力犹在。由于原材料和人工等成本上升,加上欧曼二工厂等在建工程转入固定资产,导致2011年摊销成本上升,公司毛利率较去年下滑较多,其中1-3Q 毛利率分别同比减少3.8、2.1和1.9个百分点。2011年10月公司将欧曼二工厂资产转让给合资公司(北京福田戴姆勒汽车有限公司),预计4Q 公司摊销成本将会减少,毛利率会有所回升。
　　三项费用率略有增加,净利率下滑较大。3Q 公司三项费用率合计同比增加约1个百分点,环比持平。3Q 公司净利率同比减少2个百分点,环比与2Q 持平。
　　与戴姆勒合资进展顺利。报告期内公司与戴姆勒合资生产中重卡项目得到商务部批准,即将履行工商注册程序。由于合资工厂利用原有欧曼二工厂场地和设备,预计达产期较短,能够较快实现H4重卡的量产上市。

　　10、佛塑科技：
　　PET切片和BOPET盈利性下降。目前公司PET切片产能18万吨,设备运行效率不高。随着国内棉花价格下跌对聚酯产业链带来负面影响,3季度国内聚酯切片盈利下降。未来国内纺织行业旺季将拉动聚酯切片需求、近期原油价格下跌降低聚酯切片生产成本,预计四季度公司聚酯切片盈利将有所恢复。BOPET景气高点已过,大量新建产能在2011年下半年投产,预计公司来自杜邦鸿基的投资收益出现下滑。
　　BOPP市场转淡,偏光膜竞争加剧。公司现有BOPP产能6万吨,装置相对较老。BOPP下游需求较弱,市场旺季不旺。2011年全球3D电影市场景气下滑,再加上部分企业新进入偏光膜产业,公司偏光膜销量明显下滑。
　　锂电池隔膜二期进入试产阶段,明年贡献业绩。公司正汽车新能源股票龙头股,在试产的锂电池隔膜二期项目产能4500万平米,是公司目前产能的3.75倍。我们预计公司锂电池隔膜毛利率高达60%左右,预计二期项目将在明年贡献收益。未来将有部分新建项目投入市场,如天津东皋膜技术有限公司3000万平米隔膜生产线近期投产、云天化1500万平米项目正在试车、南洋科技1500万平米项目12年上半年投产,以及九九久1320万平米、沧州明珠2000万平米、新乡格瑞恩1亿平米等多个拟建项目。
　　所有在建锂电池隔膜生产线全部投产后,国内产能或达6亿平米,加上国外隔膜企业扩产后的5亿平米,存在产能过剩风险。考虑到我国锂电池隔膜进口依存度高达60%,以及生产工艺、配方的掌握、客户认证等方面存在不小的难度,预计近一、两年内锂电池隔膜竞争态势不会显著恶化、盈利能力仍维持较高水平。
　　公司短期内受传统产品市场需求下滑、BOPET景气周期波动等因素影响,业绩有所下滑;长期内锂电池隔膜市场存在竞争加剧的风险。
　　未来公司传统业务逐步处置、锂电池隔膜二期、三期产能的逐步释放、杜邦鸿基2.7万吨环保新能源应用 BOPET项目的实施,公司不断向新能源、新材料和节能环保产业转型。
　　11、中通客车：
　　节能客车和新能源客车同步推进。之前公司受产能限制,销售量一直只有几千辆的水平。公司的在建项目 1.5万辆节能型客车和5000台新能源客车生产基地预计今年年底建成,预计2012年一期达产12,000辆,201股票创维数字,3年完全达产。预计可为公司带来新增销售收入948,000万元,贡献净利润18,000万元,折合EPS0.8。随着新增产能的释放 ,公司明年业绩,仍有望高速增长。
　　12、天齐锂业：
　　近期来看,公司生产的锂产品价格已进入稳步上行的通道,此块传统业务为公司提供了经营保障,但是考虑到公司原材料及人工成本的同期上升,我们认为公司未来持续的盈利增长点主要还是来自高附加值的高端锂产品产能的释放。
　　远期来看,公司业绩将受益于锂电池替代的行业利好和公司产业链的延伸。在国家政策大力扶持的宏观背景以及技术改进、成本下降的行业背景下,新能源概念将从概念估值过渡到业绩估值阶段,锂电替代已经成为了动力电池不可阻挡的行业趋势,公司的电池类材料的需求有望迎来爆发性的增长。同时,公司寻求长期合作,向上掌控锂矿资源,向下进军锂电池领域,积极进军上下游的一体化战略举措更是降低产品成本,获得超行业发展速度的有力保证。
　　13、汇川技术：
　　汇川技术再获JAC(江淮汽车)800套纯电动汽车电机控制器的订单。这是继去年JAC同悦纯电动汽车项目585 辆订单后,该项目也是截至目前本年度国内数量最大的新能源乘用车订单。同月,汇川技术携手海马汽车,签署了合作研发下一代新能源汽车PCU的合作合同。
　　14、比亚迪：电动巴士轻量化达40%
　　比亚迪发布了和美国铝业公司合作开发的全新铝车身和纯电动车设计,它使比亚迪长达40英尺的纯电动车 eBUS-12,较之前的钢制车身轻量化达40%(相当于1吨)。上周2辆这款全新全铝车身设计的比亚迪纯电动大巴 eBUS-12已经在长沙下线。
　　除了减少巴士车身重量之外,这款eBUS-12还运用了美铝的锻件车轮以及哈克旋转(R)紧固件,以减少达1.2吨的车身重量。整个车身重量的下降将使这款单次充电能行驶300公里的巴士的续航里程提高至少10%以上。