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中国北车拟在香港上市 募资规模逾百亿

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《中国北车拟在香港上市 募资规模逾百亿》全文共计： 1826 字，请耐心阅读！

5月12日，随着中国北车(601299.SH)在港交所正式发布招股说明书，其百亿港元H股融资计划也步入实施阶段，公司也将成为继中国南车(601766.SH；01766.HK)后A+H两地上打新股持有什么股票最安全,市。

据中国北车公告披露，公司拟在全球发售18.21亿股H股，发行价格区间初步定为5-6.2港元。按此估算，不考虑超额配售权的话，公司此次募资额最高将达112.9亿港元。

从公司H股发行进程来看，香港公开发售拟于5月12日开始，于5月15日结束。预计定价日为5月16日，5月22日在香港联交所挂牌并开始上市交易。公司联席保荐人分别为瑞银证券香港、中金香港、麦格理资本证券。

对此，瑞银证券分析师饶呈方表示， 公司H股上市计划符合我们的预期。 在饶呈方看来， 中国北车H股上市后，一方面，将有助于加快实施公司的海外战略，实现公司在2015年达到出口收入占比15%以上的战略目标；另一方面，从估值来看，海外市场估值较A股市场高。目前，中国南车(601766.SH)H股也较A股存在估值溢价。中国北车亦会如此。

海通证券分析师龙华则认为，当前，轨道交通行业利空出尽，2014-15年将是轨道交通大年。中国北车将借H股上市机会来配合其国际业务，并以此设立海外融资平台。

对此，有公司内部人士直言，公司发行H股股票更多地考虑到搭建国际化融资平台的需要。 对公司而言，目前是最好的时机。内、外部环境都已成熟。 该人士称。

广发证券分析师罗立波表示，截至目前，以中国南车、中国北车为代表的铁路装备企业，在海外市场和城市轨道交通市场正实现不断突破，单个项目规模也从数亿元向几康达新材股票最新消息,十亿元、甚至百亿元规模发展。罗立波称， 目前，轨交出口竞争激烈，出口地政府均提出技术转让及设备制造的本土化及相应投资要求。在权健股票002530,此背景下，打造海外融资平台，拓宽融资渠道已经迫在眉睫。

此举提升了公司海外知名度，为公司国际业务奠定了基础。 龙华也称，此前，公司收购国际技术领先公司须使用外汇，有香港融资平台后方便直接使用外汇，不用再经过国资委 、发改委和外管局等层层审批。

截至目前，打造海外业务已成国内轨交制造业巨头的战略发展方向，去年北车海外业务占比已经超过10%，并将进一步得到提升。 长江证券分析师李佳表示。

值得一提的是，在公司百亿H股发行背后，前述公司内部人士亦坦言，中国铁路装备行业最艰难的时期已经过去。李佳称，在铁路改革政策逐步落地后，2014-2015年中国在建高铁将逐步进入通车高峰期，2014-2017 年在建城轨地铁也将迎来车辆配备高峰，同时机车、客车、货车的更新换代都将进入高峰，轨交车辆行业景气度也将持续回升。

东兴证券分析师何昕也表示，铁路投资作为近年来稳增长的主要手段之一，在2014年又被赋予重任，在短短4个月内铁路总公司先后三次上调年内投资目标，较年初增幅达到27%。

截至目前，全年铁路固定资产投资总额8000亿元已逼近历史高点， 设备投资额1430亿元也达到历史高峰。而历史上仅在2010年铁路固定资产投资总额曾达到8427亿元，超过了8000亿元。

此前，中国铁路总公司于2014年4月底密集发布了17条招标热门股票代码,公告，涵盖轨道交通车辆和设备的采购以及轨道交通车辆的修理。此次发布的招标公告包括客车、货车和电力机车，业界料针对高速动车组的招标预计很快将会发布。同时，中国铁路总公司也指出，此次招标活动的所需资金已经全部就位。

自去年下半年以来，铁总一共进行了两次大规模的动车组招标，总计招标473列，其中约360列预计在2014年交付。加之今年即将股票周线选股技巧,招标的少部分动车组也将在年内交付，全年交付动车组数目有望达到400列，创历史之最。

假设2015年运营密度为0.80节/公里(2012年为0.85节/公里)，这意味着2013-15年期间中国南车和中国北车每年将交付373列动车组 。 高华证券研究员金戈预计。 截至目前，中国北车长春工厂已在满负荷生产。我们预计2014年中国北车的动车组业务收入将增长约四成。 金戈表示。


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