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SMC股票学习网 • 2021年04月14日 15:40:57 • 股票 • 阅读 75

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在8日召开的三环股份2008年度股东大会上，公司董事长舒健表示，三环集团将像湘西集团一样进行重组和运营，将三环集团打造成湖北省专业汽车及汽车零部件行业的“0+载体”，三环股份也将有更好的发展机遇。

建造专用车辆和零件运载工具

据《证券报》记者了解，三环集团现已对湖北工业提出“航空空航母”的政策，十一五末产量超过100亿，十二五末产量超过200亿，三环集团日前重组湘西轴心集团是湖北工业航母建设的重要一步。

舒健表示，在国家大力发展汽车产业的背景下，以汽车零部件为重点的三环集团和湘西集团的重组，将在2019年诈骗案判决中产生良好的协同效应，有利于汽车产业
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的发展。

其次，湖北省也希望把三环路集团变成省内特种车辆和汽车零部件的专业运输公司。最后，收购湘西集团也是三环集团产品结构调整的需要。舒健表示，收购向车桥集团目前只涉及集团公司层面，与三环路上市公司的股份无关。

据相关资料显示，三环股份拥有一系列本集团在中国领先的汽车零部件和性能，包括特种汽车、机床设备、汽车车轴、铸造配件、汽车工程塑
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料和汽车转向机，此外还有品牌汽车的分销。截至2008年底，房地产总额达到44亿元，超过了三环集团房地产总额的一半。三环集团希望建造10亿艘航空母舰，而三环股份无疑是最大的受益者。

建筑、智能能源21700特斯拉、100亿艘航空母舰和特种汽车将是重中之重，它们占该公司主要业务收入的近一半。为此，三环集团制定了每年生产3万辆汽车的长期计划。三环股份的全资子公司三环特别分公司的科学创新委员会的成立需要手续费吗？第一季度汽车公司的产销分离达到6155辆和4652辆，分别比去年同期增长16.7%和13.2%。该公司4月份的订单量继续保持稳定趋势。

防止大而不强

根据三环股份2008年年报，虽然三环股份主营业务收入同比增长，但毛利率从200
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7年的11.49%下降到2008年的10.73%，主营业务收入40.38亿元仅完成净利润3116万元，净利率不到1%，盈余不强，同为汽车零部件行业的冯春科技和一汽付伟毛利率不高

显然，对于公司管理层来说，看到三环的大股如何脱颖而出并使公司变得更强是一个现实的问题。

在股东大会上，部分流通股东也质疑三环主营业务收入高，但其净利率过低，净利润过低，要求三环股份加强公司收购状态1的信息传递。舒健解释说，一方面，这种情况是由公司的职业决定的。公司破产清算是否有股东大会？另一方面，特种车和汽车零部件的专业利润率不高。另一方面，公司将加强对收购和销售的监管，并致力于降低收购成本和提高公司的毛利率。三环股份从1月到4月的销售收入同比增长约8%，这也显示了公司突出
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的发展潜力。

此外，尽管三环股份在中国处于-2领先地位，但它们大多处于价值链的低端，附加值低，与上下游的议价能力弱，与未来汽车零部件总成电子控制的发展趋势还有相当大的距离。如何应对这种距离，以提高公司的核心竞争力也是市场关注的问题。

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